Sales
1. Minimum order quantity is one container (20ft or 40ft). A 20ft container costs nearly the same to ship as a 40ft, resulting in higher unit shipping costs.
2. Capacity: A 40ft container holds about 1,000 passenger car tires, while a 20ft holds around 400.
3. We also supply tire accessories (valves, balance weights, repair patches, etc.), which can be shipped together with tires in the same container.?
TIRE ACCESSORY CATALOG DOWNLOAD

Ventas:
1. **Pedido Mínimo:** Un contenedor (20 o 40 pies). El flete para un contenedor de 20 pies es casi igual al de 40 pies, lo que incrementa el costo de envío por unidad.
2. **Capacidad:** Un contenedor de 40 pies transporta aproximadamente 1,000 neumáticos para autos, mientras que uno de 20 pies tiene capacidad para unos 400.
3. **Productos Complementarios:** También suministramos accesorios para neumáticos (válvulas, contrapesos, parches de reparación, etc.), que pueden enviarse en el mismo contenedor que los neumáticos.
DESCARGAR CATáLOGO DE ACCESORIOS

Ventes :
1. Quantité minimale de commande : un conteneur (20 pieds ou 40 pieds). Le co?t d'expédition d'un conteneur de 20 pieds est presque identique à celui d'un conteneur de 40 pieds, ce qui entra?ne un co?t de transport unitaire plus élevé.
2. Capacité : Un conteneur de 40 pieds peut contenir environ 1 000 pneus de voiture, tandis qu'un conteneur de 20 pieds en contient environ 400.
3. Nous fournissons également des accessoires pour pneus (valves, plombs d'équilibrage, rustines de réparation, etc.), qui peuvent être expédiés dans le même conteneur que les pneus.
TéLéCHARGER LE CATALOGUE D'ACCESSOIRES POUR PNEUS

Payment terms
30% advance payment before shipment.
Remaining 70% due once the container is shipped.
Full payment required for telex release of Bill of Lading.
Buyer takes delivery at destination port.

Términos de Pago:
30% de pago por adelantado antes del embarque.
El 70% restante vence una vez que el contenedor sea embarcado.
Se requiere el pago completo para la liberación telegráfica del Conocimiento de Embarque.
El comprador toma posesión de la carga en el puerto de destino.

Conditions de Paiement :
30 % de paiement anticipé avant l'expédition.
Les 70 % restants sont dus une fois le conteneur chargé à bord.
Le paiement intégral est requis pour la libération télégraphique du Connaissement.
L'acheteur prend livraison de la marchandise au port de destination.

Shipping Lines
South America: Primarily Hapag-Lloyd.
Central America: Primarily CMA CGM.
Cargo Tracking: The consignee can track shipment status and estimated arrival directly on the respective carrier's website.

Líneas de Transporte:
América del Sur: Principalmente Hapag-Lloyd.
América Central: Principalmente CMA CGM.
Seguimiento de Carga: El consignatario puede rastrear el estado del envío y la hora estimada de llegada directamente en el sitio web del transportista correspondiente.

Lignes de transport :
Amérique du Sud : Principalement Hapag-Lloyd.
Amérique centrale : Principalement CMA CGM.
Suivi de la cargaison : Le destinataire peut suivre l'état de l'expédition et l'heure d'arrivée estimée directement sur le site Web du transporteur concerné.

Warranty
All tires are covered by a one-year warranty from the date on the bill of lading.
In case of a quality issue, customers must submit photos clearly showing the tire ID and the damage to both inner and outer sides.
If the issue is verified as non-operational, we will compensate based on the remaining tread wear.

Garantía:
Todos los neumáticos cuentan con una garantía de un a?o a partir de la fecha del conocimiento de embarque.
En caso de un problema de calidad, el cliente debe proporcionar fotografías que muestren claramente la identificación del neumático y el da?o en ambos lados (interior y exterior).
Si se verifica que el problema no es causado por un error operativo, compensaremos en función del desgaste restante de la banda de rodadura.

Garantie :
Tous les pneus bénéficient d'une garantie d'un an à compter de la date du connaissement.
En cas de problème de qualité, le client doit fournir des photos montrant clairement l'identification du pneu ainsi que les dommages sur les faces intérieure et extérieure.
Si le problème est confirmé comme non-opérationnel, nous compenserons en fonction de l'usure restante de la bande de roulement.